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Autoreifen - der Wechsel steht an
Die Autofahren beäugen gerade jetzt im Herbst die Auswahl an Autoreifen ganz genau.
Das Wetter wird schlechter und viele überlegen, jetzt schon Winterreifen aufziehen zu lassen.
Oder sollte man sich doch für einen Ganzjahresreifen entscheiden?
Fast alle Reifenhersteller bieten Autoreifen für die unterschiedlichsten Witterungsverhältnisse und individuelle Fahrweisen an.
Sommerreifen
Ab Temperaturen über +7°C fährt man mit Sommerreifen sicherer. Das liegt vor allem an der Mischung des Reifenbelages,
die jeweils auf die Temperatur des Straßenbelages abgestimmt ist und auch bei sommerlichen Temperaturen nicht zu weich wird.
Denn auch bei wärmeren Temperaturen müssen Sommerreifen auf dem Straßenbelag haften.
Dieses Mischungsverhältnis macht sich vor allem bei Kurvenfahrten und beim Bremsen auf trockener und nasser Fahrbahn bemerkbar.
Auch die Stabiliät des Fahrverhaltens ist auf die Mischung des Reifenbelages zurückzuführen.
Positiv zu bemerken ist außerdem, dass bei wärmeren Temperaturen Sommerreifen gegenüber Winterreifen
eine längere Lebensdauer haben und den Kraftstoffverbrauch spürbar reduzieren.
Das Profil bei Sommerreifen besteht aus Längslamellen, die Profilblöcke sind gröber als bei Winterreifen.
Die Mindest-Profiltiefe sollte bei Sommerreifen 3mm betragen.
Winterreifen (M+S-Reifen)
Über die Hälfte des Jahres herrschen Temperaturen, bei denen man am Besten mit Winterreifen fährt.
Der Reifenbelag von Winterreifen ist wesentlich weicher als der von Sommerreifen.
Die Anzahl der Lamellen ist höher und verzahnt sich so deutlicher mit dem Untergrund als bei Sommerreifen.
Winterreifen sind nicht nur bei Eis und Schnee empfehlenswert, sondern bereits bei Temperaturen unter +7°C.
Bei kälteren Temperaturen ist der Bremsweg mit Winterreifen deutlich kürzer als mit Sommerreifen.
Beim Kauf von Winterreifen sollten Sie darauf achten, dass auf der Flanke des Reifens das Symbol M+S sowie eine Schneeflocke zu erkennen ist.
Die Mindest-Profiltiefe beträgt bei Winterreifen 4mm.
Ganzjahresreifen
Ganzjahresreifen stellen einen Kompromiss zwischen Sommer- und Winterreifen dar.
Sie werden vor allem in Regionen benutzt, in denen die Jahreszeiten sich nicht deutlich unterscheiden.
In den Alpenländern sind sie eher seltener verbreitet.
Sie erfüllen nicht ganz die Ansprüche eines Winterreifens und nicht ganz die Erfordernisse eines Sommerreifens,
sind aber bei gemäßigten klimatischen Bedingungen ein Kompromiss und das Reifenwechseln entfällt.
Zur Erläuterung hier noch ein paar immer wiederkehrende Antworten auf Fragen zu Autoreifen.
Was sind Flachbett-Reifen?
Hiermit sind die sogenannten Niederquerschnitts-Reifen gemeint.
So wird ein Reifen bezeichnet, bei dem die Reifenhöhe im Verhältnis zur Reifenbreite weniger als 80% beträgt.
Was bedeutet M+S?
M+S (aus dem Englischen Mud and Snow) bedeutet im deutschen Sprachgebraucht Matsch und Schnee.
Autoreifen, die für den Winter geeignet sind, müssen dieses Kennzeichen tragen.
Was ist ein Runflat-Reifen?
Hiermit wird ein Reifen bezeichnet, der anstelle eines Ersatzreifens mitgeführt werden kann,
aber wesentlich kleiner und handlicher ist, damit platzsparend ist.
Als Runflat-Reifen bezeichnet man einen Autoreifen mit Notlaufeigenschaften,
der seine Stabiliät durch verstärkte Seitenwände oder einen Stützring auf der Felge erhält.
Im Schadensfall darf man mit diesem Runflat-Reifen mit verminderter Geschwindigkeit etwa 80 - 300 km zurücklegen.
- Daten und Fakten ohne Gewähr
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